Kantarcı, hem kentin iç ulaşımında hem de bölgesel kalkınma açısından hayati önem taşıyan projelerin geciktirilmesinin Zonguldak’ın geleceğini olumsuz etkilediğini ifade etti. Başkan Kantarcı, özellikle çevre yolu, raylı sistem ve bağlantı yolları konusunda acil adımlar atılması gerektiğini vurguladı.
“Zonguldak çevre yolu öncelik olmasına rağmen henüz başlamadı”
Kantarcı açıklamasının ilk bölümünde, uzun yıllardır gündemde olmasına rağmen hiçbir somut ilerleme kaydedilemeyen Zonguldak Çevre Yolu Projesini hatırlattı. Çevre yolunun hem şehir içi trafiğin rahatlaması hem de bölge lojistiğinin gelişmesi açısından stratejik bir yatırım olduğunu belirten Kantarcı, “Bu proje yıllardır konuşuluyor ancak bir türlü kazma vurulmuyor. Oysa Zonguldak’ın en öncelikli yatırımı açıkça budur” dedi.
“Zonguldak Merkez – Havaalanı arasında 20 km’lik raylı ulaşım acilen yapılmalı”
Başkan Kantarcı’nın dikkat çektiği ikinci önemli başlık ise Zonguldak Havalimanı ile şehir merkezi arasında planlanması gerektiğini söylediği 20 kilometrelik raylı ulaşım hattı oldu. Bu hattın özellikle Kışla–Çayır Vadisi boyunca yapılmasının hem ulaşımı hızlandıracağını hem de kente çağdaş bir toplu taşıma standardı kazandıracağını ifade eden Kantarcı, “Bu hattın hayata geçirilmesi, hem ekonomik hem turistik hem de çevresel açıdan çok büyük bir kazanım olacaktır. Bu proje ACİLEN devreye alınmalıdır” diye konuştu.
“Filyos – Devrek aksında nehir boyunca geniş yol ve raylı ulaşım yapılmalı”
Kantarcı’nın gündeme getirdiği üçüncü madde ise Filyos Nehri boyunca oluşturulması gereken yeşil bant ve ulaşım koridoru oldu. Başkan, Filyos’tan Devrek’e kadar nehrin iki yakasında geniş ulaşım yolları oluşturulması gerektiğini belirterek, bu güzergâha entegre bir raylı sistem yapılmasının bölge için çağ açıcı olacağını söyledi. Kantarcı, “Bu hat hem turizm hem ticaret hem de şehircilik açısından muazzam bir dönüşüm yaratır. Nehir çevresinin planlı ve modern şekilde değerlendirilmesi Zonguldak’ın geleceği için olmazsa olmazdır” ifadelerini kullandı.
“Çaycuma çevre yolu yapılmalı, bağlantı Sapça üzerinden 25 km’ye düşmeli”
Kantarcı’ya göre Zonguldak ile Çaycuma arasındaki mesafenin halen 45 kilometre olması kabul edilemez. Başkan, Çaycuma çevre yolunun yapılması ve ilçenin batısından Güdüllü üzerinden Sapça Tüneli’ne uzanan mevcut bağlantı yolunun çok düşük maliyetlerle iyileştirilmesi gerektiğini vurguladı. Proje hayata geçirildiği takdirde Zonguldak-Çaycuma arasındaki mesafe 25 kilometreye düşecek. Kantarcı, “Bu, ulaşımda devrim yaratacak bir adımdır. Hem zaman hem yakıt hem ticaret hem de bölgesel hareketlilik açısından çok büyük kazanım sağlar” dedi.
“Orta vadede Ereğli–Zonguldak–Bartın demiryolu yapılmalı”
Başkan Kantarcı’nın son vurgusu ise bölgesel entegrasyonun geleceği oldu. Orta vadede Ereğli-Zonguldak-Bartın demiryolu hattının yapılması gerektiğini belirten Kantarcı, bu hattın Karadeniz kıyı şeridi boyunca ekonomik bütünleşmeyi hızlandıracağını söyledi. Kantarcı, “Bu bölge adeta birbirine bağlı üç büyük merkezdir. Demiryolu yapılırsa hem sanayi hem limanlar hem de ticaret ağları nefes alır. Bu yatırımlar geciktirilmemelidir” çağrısında bulundu.
“Zonguldak geleceğini kaybediyor, artık vakit kaybına tahammül yok”
Bülent Kantarcı’nın açıklamaları, sadece Çaycuma için değil, tüm Zonguldak’ın gelecek vizyonuna ilişkin ciddi uyarılar niteliği taşıyor. Kentin ekonomik canlanmasını sağlayacak büyük ölçekli ulaşım projelerinin gecikmesi halinde bölgenin rekabet gücünün daha da zayıflayacağını belirten Kantarcı, “Zonguldak, doğru planlama ve doğru yatırımlarla Karadeniz’in en güçlü şehirlerinden biri olabilir. Ancak bunun için öncelikler doğru belirlenmeli ve projeler acilen hayata geçirilmelidir” ifadeleriyle sözlerini tamamladı.
