İstanbul’dan başlayıp Karadeniz ve İç Anadolu hattını kapsayan geniş bir rotada gerçekleştirilen ralli, Zonguldak’ta yaşanan coşkulu karşılamalar ve yerel yarışçıların mücadelesiyle unutulmaz anlara sahne olmuştu.
Türkiye’nin en iddialı rallilerinden biriydi
1970’li yıllarda Türkiye’de otomotiv sektörü hareketli bir dönem yaşıyordu. Renault, Anadol ve Tofaş gibi markaların rekabetinin yoğunlaştığı bu yıllarda otomobil sporları da büyük ilgi görmeye başladı. Bu dönemde Günaydın Gazetesi tarafından düzenlenen ve geniş kitlelerin takip ettiği Günaydın Rallisi, hem otomobil tutkunlarının hem de gazete okurlarının ilgisini çekti.
İstanbul’dan start alan ralli; Zonguldak, Amasra, Bartın, Ankara ve Bursa güzergâhından geçerek yeniden İstanbul’da sona eriyordu. Yarışın geçtiği şehirlerde halk gece boyunca bekleyerek yarışçıları coşkuyla karşılıyor, parkur boyunca adeta bir festival havası yaşanıyordu.
Zonguldak’ta büyük coşku yaşandı
1975-1976 yıllarında düzenlenen rallilerde Zonguldak, parkurun en dikkat çeken duraklarından biri oldu. Yarış otomobilleri şehre girdiğinde vatandaşlar Fevkani Köprüsü inişi ve Ulu Camii çevresinde toplanarak araçların geçişini heyecanla izledi.
Rallide Zonguldak’ı temsil eden pilotlar Ali Özkul ve Hüseyin Sancak, şehirdeki otomobil meraklıları tarafından büyük bir ilgiyle karşılandı. O dönem çekilen fotoğraflar yıllar sonra yeniden gün yüzüne çıktı.
“Bu anı bizim anımız, unutamayız”
Ralliye katılan Zonguldaklı pilot Ali Özkul, o günleri anlatırken şu ifadeleri kullandı:
“Bu fotoğraflar Zonguldak Fevkani Köprüsü inişinde, Ulu Camii önünde çekildi. Zonguldak molasında tüm sevenlerimiz bizi karşılamıştı. Gençlik yıllarımızın en unutulmaz anlarından biridir. Bu anı bizim anımız, unutamayız.”
Özkul, o yıllarda profesyonel ve amatör birçok yarışçının katıldığı rallinin Zonguldak için de önemli bir deneyim olduğunu belirtti.
İmkânsızlıklar içinde yarıştılar
Ali Özkul, yarışta kullandıkları aracın o dönemki profesyonel araçlara göre oldukça mütevazı olduğunu söyledi. Özkul, yarıştıkları aracın 65 beygir gücünde ve 67 AL 109 plakalı Murat 124 olduğunu belirterek şunları anlattı:
“O dönemde yarış araçları tadilatlı ve 130 beygir gücüne kadar çıkıyordu. Bizim aracımız ise 65 beygirdi. Buna rağmen büyük bir mücadele verdik.”
Yanlış yol birinciliği götürdü
Yarış sırasında yaşanan talihsiz bir olay ise Zonguldak ekibinin birincilik şansını ortadan kaldırdı. Özkul, parkurda yaşanan karışıklık nedeniyle yanlış yola saptıklarını belirterek şu ifadeleri kullandı:
“Yolda yaşanan kargaşa nedeniyle yanlış yola girdik ve yaklaşık 42 kilometre fazladan yol yaptık. Bu hata birinciliği kaybetmemize neden oldu ve yarışı 4’üncü sırada tamamladık.”
Yarış sırasında arızayı kendileri tamir etti
Ralli sırasında yaşadıkları teknik sorunları da anlatan Özkul, araçlarının ön düzeninde yaşanan bir arızayı ekip desteği olmadan kendilerinin gidermek zorunda kaldıklarını söyledi.
“Diğer ekiplerin servis araçları vardı. Bizim yoktu. Aracımızın ön düzenindeki salıncağı tel ile bağlayarak yolumuza devam ettik. Ankara Kızılay’da uzun bir mola verdik ve daha sonra bir sanayi sitesinde kendi imkânlarımızla parçayı değiştirdik.”
Toz toprak içinde İstanbul’a ulaştılar
Tüm zorluklara rağmen yarışı tamamlayan Zonguldaklı ekip, finişin ardından İstanbul’da düzenlenen organizasyona katılmayı da başardı.
Ali Özkul, o anı şu sözlerle anlattı:
“Zonguldak Kozlu Spor eşofmanlarımızla, yıkanmadan ve üzerimiz toz toprak içinde İstanbul Hilton Oteli’nde düzenlenen kokteyle gittik. Salona girdiğimizde yüzlerce kişinin alkışladığını hatırlıyorum. O an bizim için unutulmazdı.”
Aradan geçen onlarca yıla rağmen Zonguldak’tan geçen bu efsane ralli ve o günlerde yaşanan heyecan, kent hafızasında yaşamaya devam ediyor.
