CHP Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu’nun geçtiğimiz hafta tamamlandığını açıkladığı T-26 Tüneli’ne ilişkin dikkat çeken iddialarda bulundu.
TCDD Teftiş Raporu, Sayıştay verileri ve Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası döviz kuru verilerine dayandığını belirttiği açıklamasında Yavuzyılmaz, tünelin sözleşme bedeli ile şirketlere yapılan toplam ödeme arasında 262 milyon dolarlık fark bulunduğunu ileri sürdü.
SÖZLEŞME 2006 YILINDA İMZALANDI
Ankara-İstanbul Demiryolu Hattı üzerinde bulunan T-26 Tüneli’nin altyapı işlerine ilişkin sözleşmenin 11 Temmuz 2006 tarihinde imzalandığını belirten Yavuzyılmaz, çalışmaların ancak 11 Haziran 2026 tarihinde tamamlanabildiğini ifade etti.
Tünelin altyapı işlerinin tamamlanmasının yaklaşık 20 yıl sürdüğünü kaydeden Yavuzyılmaz, çalışmalar sırasında günlük ortalama ilerleme miktarının 80 santimetre olduğunu söyledi.
Yavuzyılmaz, gecikme süresine sert tepki göstererek, “Bu gecikme süresi berbat bir dünya rekorudur. Tam bir kepazelik” ifadelerini kullandı.
“SÖZLEŞME BEDELİ 60 MİLYON DOLARDI”
Yavuzyılmaz’ın paylaştığı bilgilere göre T-26 Tüneli’nin sözleşme fiyatı üzerinden hesaplanan maliyeti 60 milyon dolar olarak belirlendi.
Ancak TCDD tarafından proje kapsamında görev alan şirketlere toplam 322 milyon dolar ödeme yapıldığını ileri süren Yavuzyılmaz, sözleşme bedeli ile gerçekleşen ödeme arasında 262 milyon dolarlık fark oluştuğunu savundu.
Yavuzyılmaz, söz konusu farkın güncel döviz kuru üzerinden yaklaşık 12 milyar liraya karşılık geldiğini belirtti.
“AYNI PARAYLA 5 TÜNEL YAPILABİLİRDİ”
Proje kapsamında Cengiz ve IC İçtaş şirketlerine yapıldığını ileri sürdüğü ödemelere dikkat çeken Yavuzyılmaz, 322 milyon dolarlık tutarla aynı büyüklükte 5 adet T-26 Tüneli yapılabileceğini iddia etti.
T-26 Tüneli’nin yaklaşık 6 kilometre uzunluğunda olduğunu ifade eden Yavuzyılmaz, harcandığını söylediği parayla 32 kilometrelik tünel inşa edilmesinin mümkün olduğunu savundu.
Yavuzyılmaz, açıklamasında şu ifadeleri kullandı:
“Cengiz ve IC İçtaş’a ödenen bu astronomik tutarla 5 adet T-26 Tüneli yapmak mümkündü. 6 kilometre değil, 32 kilometre tünel yapmak mümkündü. Bunun adı AKP tarzı profesyonel soygundur.”
BAKAN URALOĞLU TAMAMLANDIĞINI DUYURMUŞTU
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu, geçtiğimiz hafta yaptığı açıklamada T-26 Tüneli’nin altyapı çalışmalarının tamamlandığını duyurmuştu.
Projenin tamamlanması kamuoyuna önemli bir gelişme olarak açıklanırken, CHP’li Yavuzyılmaz tünelin yapım süresi ve toplam maliyeti üzerinden iktidara ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına tepki gösterdi.
GÖZLER BAKANLIK VE TCDD’YE ÇEVRİLDİ
Yavuzyılmaz’ın kamuoyuyla paylaştığı iddiaların ardından gözler Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile TCDD Genel Müdürlüğüne çevrildi.
Tünelin sözleşme bedelinin hangi gerekçelerle yükseldiği, şirketlere yapılan ödemelerin yıllara göre dağılımı, fiyat farkları ve ilave işlerin toplam maliyete ne ölçüde yansıdığı konusunda henüz resmi bir açıklama yapılmadı.
Yavuzyılmaz, açıkladığı rakamların TCDD Teftiş Raporu, Sayıştay raporları ve TCMB verilerine dayandığını belirterek, proje kapsamında oluştuğunu öne sürdüğü kamu zararının açıklanmasını istedi.
